Markaan u gudubno 2025, fahamka arrimaha saameeya baaxadda baabuurta korontada ku shaqeeya (EV) ayaa weli muhiim u ah soosaarayaasha iyo macaamiisha labadaba. Su'aal inta badan la isweydiiyo ayaa weli jirta: ma gaadhiga korontada ku shaqeeya wuxuu gaaraa masaafo dheer oo xawaare sare leh mise xawaare hoose?Sida laga soo xigtay khubarada tiknoolajiyada baytariyada, jawaabtu waa caddahay—xawaaraha hooseeya badanaa wuxuu keenaa masaafo aad u dheer.
Dhacdadan waxaa lagu sharxi karaa dhowr arrimood oo muhiim ah oo la xiriira waxqabadka baytariga iyo isticmaalka tamarta. Marka la falanqeynayo astaamaha sii deynta baytariga, baytariga lithium-ion ee lagu qiimeeyay 60Ah wuxuu keeni karaa oo keliya qiyaastii 42Ah inta lagu jiro safarka xawaaraha sare, halkaas oo wax soo saarka hadda uu ka badan karo 30A. Hoos u dhacani wuxuu dhacaa sababtoo ah kororka kala-goynta gudaha iyo iska caabbinta unugyada baytariga. Taas bedelkeeda, xawaare hoose oo leh wax soo saarka hadda u dhexeeya 10-15A, isla baytariga wuxuu bixin karaa ilaa 51Ah—85% awooddiisa la qiimeeyay—iyadoo ay ugu wacan tahay cadaadiska yar ee unugyada baytariga,si hufan oo ay u maareeyaan Nidaamyada Maareynta Baytariga ee tayada sare leh (BMS).
Waxtarka matoorku wuxuu si dheeraad ah u saameeyaa baaxadda guud, iyadoo matoorada korontada badankood ay ku shaqeeyaan qiyaastii 85% hufnaan xawaare hoose marka la barbar dhigo 75% xawaare sare. Tiknoolajiyadda BMS ee horumarsan waxay wanaajisaa qaybinta korontada xaaladahan kala duwan, iyadoo kor u qaadaysa isticmaalka tamarta iyadoon loo eegin xawaaraha.
Waqtiga boostada: Sebtembar-16-2025
